太原１月２７日(rì)電（吳志山(shān)）“路(lù)修通了，俺村的山(shān)藥能運出去(qù)了”，“路(lù)好走了，今年(nián)可(kě)以進城(chéng)買年(nián)貨了”。樸實的語言是農民(mín)兄弟對村村通水泥（油）路(lù) “全覆蓋”工(gōng)程的贊譽。２００９年(nián)，山(shān)西農村公路(lù)建設累計(jì)完成投資７７.６億元，陽泉、太原、運城(chéng)、大(dà)同先實現了村通水泥（油）路(lù)“全覆蓋”，全省完成 村通水泥（油）路(lù)１.５１萬公裡(lǐ)，新增通村水泥（油）路(lù)建制村２２３６個，通村率達到９６％。全省完成危橋改造４７座，完成安保工(gōng)程２０００公裡(lǐ)，有效地 改善了農村公路(lù)行車條件(jiàn)。

去(qù)年(nián)，山(shān)西省 委、省政府立足“保穩定、促增長、保民(mín)生(shēng)”，提出了新農村建設５個“全覆蓋”的戰略任務。山(shān)西省自(zì)２００２年(nián)開始實施村村通水泥（油）路(lù)工(gōng)程以來(lái)，工(gōng)程難 度小、投資少的項目大(dà)都(dōu)竣工(gōng)，目前剩下的項目都(dōu)是難啃的“硬骨頭”，大(dà)都(dōu)分(fēn)布在偏遠(yuǎn)地區、貧困地區，經濟條件(jiàn)差，地質地形複雜，施工(gōng)難度大(dà)，建設成本高。 村村通水泥（油）路(lù)“全覆蓋”是去(qù)年(nián)５個“全覆蓋”中投資較大(dà)任務較艱巨的一項工(gōng)程。

爲了将這項民(mín)心 工(gōng)程抓好、抓實，山(shān)西省交通運輸廳黨組多次召開專題會議(yì)進行研究，安排部署，積極争取交通運輸部等部門(mén)支持，力争将“全覆蓋”項目全部納入中央或部計(jì) 劃，并對國(guó)貧縣适當提高補助标準。同時将建設計(jì)劃及時下達到各市，做到了任務明确、責任到人(rén)。各市縣交通部門(mén)根據實際統籌安排各項目、各階段的前期工(gōng)作(zuò)， 簡化程序，加快(kuài)推進。各地市交通局接到項目設計(jì)後，抓緊審查、抓緊審批，盡量提高審批效率。山(shān)西省堅持“抓典型、抓重點”的工(gōng)作(zuò)方法，一手抓運城(chéng)、陽泉、 太原、大(dà)同4個村通水泥（油）路(lù)建設先進典型，從(cóng)計(jì)劃、項目、資金等方面給予保證，引導４個市今年(nián)先實現“全覆蓋”；一手抓呂梁、忻州、臨汾三個項目 多、投資大(dà)、任務重的地區，把他(tā)們作(zuò)爲“全覆蓋”工(gōng)程的重中之重來(lái)抓，保證了全省“全覆蓋”工(gōng)程建設順利推進。

爲了确保“全覆 蓋”項目工(gōng)程質量，山(shān)西嚴格落實質量責任制和責任追究制，建立質量責任檔案，把每一分(fēn)項工(gōng)程、每道工(gōng)序的質量責任都(dōu)落實到具體(tǐ)人(rén)頭，并向社會公布，公開接 受監督。同時，充分(fēn)發揮省、市兩級交通部門(mén)的技術(shù)人(rén)才優勢，加強對基層交通部門(mén)、鄉村一級建設單位和當地農民(mín)工(gōng)的技術(shù)培訓，讓他(tā)們掌握基本的施工(gōng)技能和要 領。爲此，山(shān)西省交通廳印發了村通水泥（油）路(lù)施工(gōng)指南(nán)，對路(lù)基、路(lù)面寬度和厚度等關鍵性指标進行嚴格規定，以保證工(gōng)程質量。年(nián)終檢查數據顯示，“全覆 蓋”工(gōng)程合格率爲１００％，優良率達到８５％以上，工(gōng)程質量較往年(nián)大(dà)幅度提高，達到曆史較好水平。